Перша допомога (частина 2)

Якщо виявиться, що з машини випливає пральний розчин, треба виключити її, перевернути нагору дном і визначити місце течі. Найчастіше текти з'являється в місцях кріплення до бака й до насоса гумових шлангів. Підтягніть гвинти хомутів, що кріплять шланг, або обмотайте ізоляційною стрічкою шланг у місці його зламу - і бак підтікати не стане. Іноді під час прання насос перестає качати воду. У цьому випадку треба вийняти з бака білизна й подивитися, не чи засмітилися ґрати над зливальним отвором бака. Прочистивши її, переверніть машину й перевірте надійність кріплення шківа насоса. Якщо ослабнув стопорний гвинт на шківі, підтягніть його. Подивитеся ( залежно від типу машини), чи доторкається шків насоса до шківа двигуна, не чи ослабнув ремінь насоса. Виявлений дефект негайно усунете

Закінчивши прання білизни, вилийте розчин і обов'язково промийте водою й протріть насухо ганчіркою корпус, бак і центрифугу

Чому частіше ви будете звертати увагу на "капризи" своєї машини й усувати причини, що породжують їх, тем надійніше вона буде працюватися

...Пилососу Починаючи ранкове збирання квартири, ви, як завжди, включаєте пилосос. Але що це? Двигун працює начебто нормально, чується звичне його гудіння, а пил залишається на місці. Пилосос не втягує її.

Перш ніж прийняти рішення нести його в майстерню, подивитеся, чи досить щільно з'єднаний гнучкий шланг із патрубком вхідного отвору пилососа. Якщо це з'єднання виявилося надійним, від'єднаєте шланг і перевірте долонею усмоктування повітря на вхідному отворі пилососа. Якщо підсмоктування є, перевірте, не чи забитий шланг, прочистите його, уважно оглянете поверхню шланга, немає чи на ній наскрізних зламів, що пропускають повітря. При цьому врахуйте, що бавовняна оплетка на шлангу може сховати злам. Виявивши ушкодження, обмотайте шланг у місці зламу ізоляційною стрічкою, і пилосос знову буде відмінно працюватися

Треба стежити за роботою щіток, перевіряти, не чи збиваються вони в щіткотримачі (не чи зависають). Якщо щітки стерлися й сталі коротше 10 мм, їх треба замінити новими. Надійного контакту з колектором може не бути й у тому випадку, коли ослабнуть пружини, що притискають. Для усунення дефекту розкрийте пилосос, відверніть ковпачки на щитотримачах і вийміть щітки. Розтягніть пружини, поміняйте щітки (якщо це необхідно) і загорніть ковпачки. Якщо щітки входять туго, приженете їх по розміру щіткотримача. Перед тем, як установлювати щітки, здміть вугільний пил з колектора, намотайте вату на сірник або дріт, змочите її в спирті або в одеколоні й протріть колектор двигуна (пластини, які стосуються вугільних щіток). При цьому кілька раз поверніть рукою якір

Може трапитися й так, що після включення пилососа його двигун не буде працювати. Тоді несправність прийде шукати в електропроводці або в самому двигуні

Якщо ж і розетка, і шнур справні, треба зняти вимикач пилососа й перевірити його. Робіть це так: відключите пилосос від електромережі й від'єднаєте від вимикача кінці, що йдуть до нього, проведення. Потім з'єднаєте їх, минаючи вимикач. Знову включите сполучний шнур у розетку. Якщо пилосос почне працювати, значить причина несправності - вимикач, і його слід замінити новим. Якщо й тепер пилосос не буде працювати, треба перевірити двигун, а це можна зробити тільки вмастерской.

Іноді при включенні в мережу усередині пилососа виникає сильний гуркіт і скрегіт. Негайно виключите пилосос, розкрийте його, зніміть пылесборник і перевірте турбіни вентилятора. Туди напевно потрапили які-небудь предмети (монети, ґудзика). Вилучите їх. При цьому зверніть увагу на стани турбинок вентилятора: не чи погнуті лопати, не чи ослабнули гайки кріплення. Якщо лопати погнуті, акуратно виправте їх. Одночасно перевірте пылесборник. Розірвані місця або розпороті шви мішка зашийте. Стирати пылесборник не рекомендується, тому що після прання матеріал може сісти й доступ повітря в нього буде утруднений. Усунувши недоліки, зберіть пилосос і перевірте його в роботі. При складанні звернете особливу увагу на те, щоб гума між рознімними частинами корпуса щільно зажималась замками.

Не допускайте різких вигинів шланга й шнура. Вчасно, після кожного збирання, очищайте пылесборник і фільтр

Тривала робота пилососа без періодичного вимикання може вивести з ладу двигун. Тому після кожних 50 хвилин роботи робіть 10 - 20нхвилинну перерву.

Не можна намотувати шнур на теплий корпус пилососа: цим можна зіпсувати фарбування корпуса

<< попередня сторінка